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Benvenuto in Manuale di Volo

Il nuovo Airbus A-220

Scritto da Pietro Pallini

La gestazione di un nuovo aereo di linea non è esattamente la cosa più rapida di questo mondo, e tra l’inizio della progettazione e il primo volo in linea passano almeno una decina di anni. Non poteva dunque non destare stupore, l’11 luglio scorso, l’atterraggio a Tolosa di un aereo che due settimane prima ancora non esisteva.

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Dove vanno a morire gli aerei

Scritto da Franco Di Antonio

Capita spesso di chiedersi dove finiscano le cose alla fine della loro vita operativa, e per quello che riguarda gli aerei tale riflessione è oggi suscitata da un incidente che ha coinvolto nei giorni scorsi l’aereo protagonista, nel 1991, dell’ultimo volo della leggendaria Pan Am.

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Il colibrì elettrico

Scritto da Pietro Pallini

Mentre Uber progetta di mettere le ali (o almeno dei rotori) ai taxi, e di farlo sfruttando la propulsione elettrica, vanno avanti i progetti, meno avveniristici ma non per questo meno interessanti, tesi a far diventare elettrici anche gli aerei “classici” che già solcano i cieli di tutto il mondo.

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Numeri e carte I: i numeri

Scritto da Roberto Malaguti

Questa storia comincia nel 1623, ben prima che un aereo si alzi in volo, quando Edmund Gunter, professore di Astronomia del Gresham College in Londra, sviluppa una scala logaritmica sulla quale, utilizzando un compasso, si possono fare moltiplicazioni e divisioni mediante un semplice procedimento grafico.

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Fatti più in là

Scritto da Pietro Pallini

Sarà capitato a più di un lettore, durante una traversata oceanica, di vedere dal finestrino la sagoma di un aereo poco più alto (o basso) volare per ore su una rotta parallela e leggermente spostata di lato rispetto a quella dell’aereo su cui si trova lui, come se i due jet volassero in una formazione non troppo stretta.

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