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Benvenuto in Manuale di Volo

Un anno su cui riflettere - I

Scritto da Ivan Anzellotti

I - Questo pezzo, avrei voluto intitolarlo: “un anno da dimenticare”. Poi ci ho ripensato, perché credo che questo 2018 appena finito debba viceversa restare ben impresso nella memoria degli operatori aeronautici e possa servire da lezione per capire cosa stia andando storto nel mondo dell’aviazione commerciale.

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Sicurezza: 2018 anno no

Scritto da Pietro Pallini

Eravamo stati facili profeti: le statistiche di sicurezza del volo, pur importanti come tutto ciò che attiene alla sicurezza del volo, hanno sempre un valore relativo, soprattutto se l’arco temporale che coprono è tutto sommato abbastanza limitato. E quando si parla di incidenti e vittime, un solo anno non può sicuramente fare testo.

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Incidenti Zero

Scritto da Franco Di Antonio

Zero vittime, zero feriti e zero incidenti è l’ambizioso traguardo che il sistema mondiale di trasporto aereo pone al centro della propria strategia di sviluppo di sistemi e prodotti. Ogni anno diverse organizzazioni, pubbliche o private, redigono statistiche allo scopo di osservare l’andamento delle operazioni, anche rispetto a tale obiettivo.

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Keep calm e in bocca al lupo!

Scritto da Silvana Lovera

Se il proverbio di saggezza popolare che recita “la calma è la virtù dei forti”, a volte può essere opinabile, l’equilibrio emotivo, in alcuni ambienti ad alta complessità, è una dote necessaria e, in ultima analisi, chi non ha apprezzato una frase beneaugurante, apprestandosi a sostenere delle prove importanti nella propria vita?

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Il ritorno dell'idrogeno

Scritto da Pietro Pallini

Nella storia dell’aviazione commerciale l’idrogeno è tristemente associato alla sciagura del dirigibile Hindemburg, lo Zeppelin andato a fuoco il 6 maggio del 1937 durante la manovra di attracco al pilone della stazione aeronavale di Lakehurst, nel New Jersey; un disastro che fu radiotrasmesso in diretta, e immortalato da decine di foto e cinegiornali.

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