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Benvenuto in Manuale di Volo

Verso un umanesimo tecnologico - IV

Scritto da Antonio Chialastri

(segue) IV - A tutto quanto fin qui detto si deve aggiungere lo startle effect, cioè l’effetto sorpresa che pone il soggetto in condizione di dover affrontare l’inaspettato. Occorre anche tenere conto che quello che comunemente chiamiamo sorpresa ha in realtà due accezioni che gli americani definiscono situational surprise e fundamental surprise.

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Dove vanno a morire gli aerei

Scritto da Franco Di Antonio

Capita spesso di chiedersi dove finiscano le cose alla fine della loro vita operativa, e per quello che riguarda gli aerei tale riflessione è oggi suscitata da un incidente che ha coinvolto nei giorni scorsi l’aereo protagonista, nel 1991, dell’ultimo volo della leggendaria Pan Am.

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La novella dello stento - II

Scritto da Pietro Pallini

(segue) II – La “novella dello stento” di Alitalia riprende là dove la avevamo lasciata a fine 2017 con il nuovo termine del 10 gennaio per la “procedura concordata” messa in piedi con l’aiuto dell’advisor Rotschild. Ancora una volta sul tavolo dei commissari arrivano sette proposte, solo che a questo giro gli attori sono leggermente cambiati.

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Una tragedia dietro l'altra

Scritto da Ivan Anzellotti

Sensori che non confrontano i rispettivi dati, manualistica non aggiornata, sistemi automatici che fanno precipitare gli aerei: non parliamo degli anni '50 del secolo scorso, quando l’aviazione civile doveva ancora trovare tante risposte per raggiungere un livello di sicurezza accettabile, ma dei giorni nostri.

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Un anno su cui riflettere - II

Scritto da Ivan Anzellotti

(segue) II - Se davvero ci fosse carenza di piloti, per una elementare legge della domanda e dell’offerta le condizioni contrattuali offerte ai nuovi assunti dovrebbero migliorare. Accade invece il contrario, mentre la chiusura di molte compagnie mette sul mercato centinaia di piloti già formati in cerca di una veloce occupazione...

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