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Benvenuto in Manuale di Volo

Il volo LionAir 610- IV

Scritto da Pietro Pallini

(segue) IV – Come abbiamo appena visto, una manovra, o per meglio dire una serie di manovre, in grado di non far precipitare un Boeing 737 MAX affetto da un’avaria come quella del LionAir 610 esisteva, e di questa “procedura” si erano avvalsi i piloti che avevano volato sul PK-LQP la sera prima dell’incidente.

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Hai messo le catene?

Scritto da Pietro Pallini

“Ma sull'aereo, come si montano le catene?”. Per quanto possa sembrare strana, una domanda di questo genere me la sono sentita fare diverse volte, e la nevicata di queste ultime ore l'ha riportata d'attualità: e siccome so che nei giorni a venire me la sentirò riproporre, allora gioco d'anticipo.

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Un anno su cui riflettere - II

Scritto da Ivan Anzellotti

(segue) II - Se davvero ci fosse carenza di piloti, per una elementare legge della domanda e dell’offerta le condizioni contrattuali offerte ai nuovi assunti dovrebbero migliorare. Accade invece il contrario, mentre la chiusura di molte compagnie mette sul mercato centinaia di piloti già formati in cerca di una veloce occupazione...

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Sicurezza: 2018 anno no

Scritto da Pietro Pallini

Eravamo stati facili profeti: le statistiche di sicurezza del volo, pur importanti come tutto ciò che attiene alla sicurezza del volo, hanno sempre un valore relativo, soprattutto se l’arco temporale che coprono è tutto sommato abbastanza limitato. E quando si parla di incidenti e vittime, un solo anno non può sicuramente fare testo.

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Incidenti Zero

Scritto da Franco Di Antonio

Zero vittime, zero feriti e zero incidenti è l’ambizioso traguardo che il sistema mondiale di trasporto aereo pone al centro della propria strategia di sviluppo di sistemi e prodotti. Ogni anno diverse organizzazioni, pubbliche o private, redigono statistiche allo scopo di osservare l’andamento delle operazioni, anche rispetto a tale obiettivo.

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